提到要加快构建绿色出行体系，开展绿色出行创建行动，改善绿色出行环境，提高城市绿色出行比例。在十四五期间，将重点创建100个左右绿色出行城市，引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式，不断提高城市绿色出行水平。到2025年，力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%。

　　LEED绿色建筑认证是一个评价绿色建筑的工具，由美国绿色建筑协会（USGBC）于2003年开始运作。

　　目前在世界各国的各类建筑环保评估、绿色建筑评估以及检出可持续化评估标准中被认为是最完善、最有影响力的评估标准。

　　可以预见，未来的中国将在出行领域倾斜更多资源，为实现双碳目标创造更多举世瞩目的绿色成就。

　　当与周围环境相融合考虑的时候，建筑可以给业主与使用者提供完全不同的优势。对于业主，靠近已有的公共设施及路网，可以减少将此类基础设施挪移至场区附近的费用。对于使用者，适合步行和骑行的场所并于通过活动获得健康的体魄，另一方面，距离市政设施更近，也有益于提高幸福感与生产力。在一个有活力的社区的建筑，会让居民、雇员、消费者、参观者以及大楼的使用者，都更愿意为经济活动和未来建设贡献力量。既往土地的再次开发、褐地的清理以及不利土地的的投资，都对更有效的使用土地有帮助。

　　建筑位置的设计策略也是“位置与交通”部分的补充。例如，通过减少车位的策略，鼓励建筑物的使用者使用替代交通工具。通过提供自行车棚、替代燃料设施以及绿色动力交通工具停车位，也可以鼓励建筑使用者寻求替代交通方案。

　　这些停车位应当计算入总的停车容量中：

　　新建及既有地面停车位

　　新建和既有车库或者多层停车位

　　项目范围外的、可供大楼使用者使用的沿街停车位

　　下面这些停车位不应计算如总的停车容量中：

　　干道边的公共通道上的停车位

　　车队或库存车的停车位，除非这些车经常被雇员用作交通或商业用途

　　摩托车或者自行车棚

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